Kannabisz és vezetés

Nyomtatás és PDF

Cserbenhagyásos gázolás: Befolyásolt tudomány

Sok szülő retteg abban a pillanatban, amikor megengedi gyerekének, hogy először az autó kormánya mögé üljön. Még inkább, ha a gyermek fiú – a fiatal férfiak esetében csaknem háromszor valószínűbb a halálos kimenetelű baleset, mint a fiatal nőknél. Ezt a tényt a biztosítók adatai tükrözik. Azt gondolnánk, hogy a nagyligás tudósok ezt figyelembe veszik, amikor a közlekedés biztonságát kutatják.

Ez a tartalom a Project CBD eredeti cikkeinek fordítása. Minden jog fenntartva a szerző(k) részéről.

A nemek közötti különbséget azonban figyelmen kívül hagyták, hogy a kannabiszt a vezetési kockázatokról és a kannabiszról szóló Harvard-tanulmány bűnösének kiálthassák ki. A Drug and Alcohol Dependence folyiratban megjelent cikk címe egyértelműen fogalmaz: „A rekreációs kannabiszhasználat rontja a vezetési teljesítményt akut befolyásoltság hiányában”.

A kutatók (Mary Kathryn Dahlgren et al.) már az absztrakt kezdő mondataiban félreérthető figyelmeztetésekkel indítanak: “Ezek az eredmények összefügghetnek más, a korai expozícióhoz kapcsolódó tényezőkkel, például a megnövekedett impulzivitással.” Közvetlenebb nyelven a kannabisz-fogyasztó csoportban 82% volt a férfiak aránya, míg a kontroll populáció mindössze 38%. Azért találták összefüggést a kockázatos vezetéssel, mert a fiatal férfiak nagyobb valószínűséggel használnak kannabiszt, mint a nők.

Hímnős sorfőrök?

Nehéz leírni a demográfiai adatokat anélkül, hogy nemről vagy nemekről beszélnénk. A Harvard kutatói, Staci Gruber vezetésével, soha nem használják a „sex” vagy a „gender” szavakat a cikk szövegében. Egyetlen egyszer sem. Azt is kerülik, hogy a „férfi”, a „nő” vagy a „man” szavakat leírják, és a „women” szót (a túlzott alkoholfogyasztással kapcsolatban) is csak egyszer írják le.

Miért kerülik ennyire a szerzők ezt a témát? Tényleg elfeledkezdtek a nemekről? Vagy egy olyan nagy tanulmányi hibát próbálnak fedezni, ami miatt ez a vizsgálat teljesen irreleváns lenne?

Ehelyett a populációjuk leírásakor azt állítják, hogy „a [kontrollokat] és a kannabisz-használókat gondosan illesztették életkor, IQ és alkoholfogyasztás szerint”, kényelmesen figyelmen kívül hagyva a nemet. Ennek ellenére a nem nagyobb hatással van a vezetési kockázatokra, mint bármelyik tényező. A minta mérete (16 kontroll és 28 használó) túl kicsi ahhoz, hogy statisztikailag kontrollálja a nemet.

Függetlenül attól, amit a kutatók tanulmányozni reméltek, nem tudnak bizonyítékot szolgáltatni semmiről, ha egy ilyen jelentős zavaró tényezővel nem foglalkoznak. És ami nincs kimondva, úgy tűnik, hogy ezt ők is tudják.

Kétes hipotézis

Gruber csapata tévesen állítja, hogy az övék az első tanulmány arról, hogy a józan kannabiszhasználók miként vezetnek. Két ilyen tanulmányt tettek közzé 2019 októberében és novemberében, miután ezt a cikket felülvizsgálatra adták be, de hetekkel a felülvizsgálat és a közzététel előtt. A többi cikk szerint a kannabiszhasználók lassabban és következetesebben vezetnek, mint a nem használók, ellentétben ezzel a tanulmánnyal (bár ezek a dokumentumok a lassú vezetést veszélyesnek tekintik, ugyanolyan elfogultsággal bírnak a kannabisz ellen, mint Gruber és munkatársai – lásd lent).

Az elképzelés, miszerint a kannabiszfogyasztás hosszú távú károsodáshoz vezet, ellentmondásos.

Mi van magával a kutatással? A harvardi tudósok egy kétes hipotézist állítanak fel, miszerint a kannabiszhasználat okozta hosszú távú kognitív károsodás – amelyet valójában még nem bizonyítottak meggyőzően – az oka annak, hogy még a józan sofőrök is rosszul vezetnek. Az elképzelés, miszerint a kannabiszfogyasztás hosszú távú károsodáshoz vezet, ellentmondásos, és az akut megvonási szakaszon, ami általában egy hétig tart, valamint a nagyjából egy hónapos időszakon túl, amikor a THC-metabolitok kiürülnek a testből, még nem sikerült megállapítani.

A vaskalapos tiltáspárti szakemberek időről időre azt állítják, hogy a kannabisz legalizálását meg kell akadályozni, mivel a betépett sofőrök halálos baleseteket okoznak. A harvardi tanulmány további alapanyagot fog nyújtani felelőtlen érveikhez. A közelebbi vizsgálat azonban azt mutatja, hogy a THC vérszintje nem korrelál a vezetési kockázattal.

Kő józanul

Néhány tanulmány rámutatott, hogy a betépett sorfőrök lassabban vezetnek, mint a józan párjaik. Ezt a megfigyelést nevetséges figyelmeztetésként használják, hogy a sebességkorlátozáson belüli vezetés „közegészségügyi probléma” a THC-vel való kapcsolat miatt.

Az összesített kutatások szerint a betépett vezetésnek kismértékű, de észlelhető hatása van az autóbalesetekre. A betépve vezetés 25–40%-kal növeli az ütközések kockázatát*, miközben az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban megengedett 0,08-as vér-alkoholtartalom, nagyjából 900%-kal növeli a balesetek kockázatát – így az körülbelül 20-40-szer veszélyesebb, mint a betépve vezetés.

A betépett vezetést a kannabisz közegészségügyi hatásának értékelésekor figyelembe kell venni, ám ez nem lehet aránytalan a tudományosan megállapított károkhoz képest. A tudósoknak pedig fokozott figyelmet kell fordítaniuk arra, hogy viselkedésükkel gondatlanul rossz irányba viszik a kannabiszról szóló nyilvános diskurzusokat.

Sietős ítélet a lassú vezetésről

A lassabb járművezetők „valószínűleg veszélyt jelentenek a közúti biztonságra” – állapította meg a Torontói Egyetemen végzett friss tanulmány. Ennek a kutatásnak az volt a célja, hogy bemutassa a vezetés kockázatait kannabisz hatása alatt. Az adatok azonban csak azt mutatták meg, hogy a kannabiszhasználók lassabban vezetnek, ami az egyik leginkább következetes viselkedés a kannabisz hatása alatt.

Mivel nem tudták megváltoztatni adataikat, és nem voltak hajlandóak elfogadni, hogy a THC-fób feltételezéseik helytelenek lehetnek, a kutatók azt a meglehetősen furcsa következtetést választották – hogy a lassabb és kevésbé agresszív vezetés a kannabisz használat egyik veszélye.

“További kutatásokra van szükség a kannabisz akut és visszamaradt hatásaival kapcsolatban,” hangsúlyozzák. Úgy tűnik, hogy valami hamis pozitív (álpozitív – pozitív eredmény a jelenség hiányában) eredményre várnak, hogy megerősítsék félelmüket.

Mi történik amikor a kannabiszfogyasztók vezetnek, de nincsenek befolyásoltság alatt? Jobban fogják nyomni a gázt?

Nem, a Közlekedési Sérülések Megelőzése (Traffic Injury Prevention) című közelmúltbeli jelentés szerint, amely a kannabiszhasználat tartós hatását vizsgálta a vezetésre. Az Iowa, a Yale és a Colorado State University kutatói együttműködtek egy olyan tanulmányban, amelyben harminc fiatal sofőr mintáját tesztelték, akiknek körülbelül fele hetente néhányszor kannabiszt használt. A kannabiszhasználók „lassabban haladtak, mint a nem használók”, „kevesebb és kevésbé változó kormányzással” és „alacsonyabb gázpedál korrigálási rátával” – állapította meg a tanulmány.

Más szavakkal, a józan kannabiszhasználók körültekintőbben és következetesebben vezetnek.

Az Országos Haladó Vezetés Szimulátor (National Advanced Driving Simulator) kutatói szerint ez nyilvánvalóan nem jó hír. Az elemzésükben azt állítják, hogy „a józan kannabiszhasználó járművezetők nagyobb kockázatot jelentenek az ütközések, sérülések és halálesetek szempontjából”.

Azonban következtetésükben elfelejtették megemlíteni, hogy a kannabiszt nem használók átlagosan gyorshajtanak, míg a kannabiszhasználók általában a sebességhatár alatt vezetnek. Félelmetes belegondolni, hogy a Traffic Injury Prevention szerkesztői mit gondolnak a biztonságos vezetésről, ha számukra a közlekedési törvények betartása „közegészségügyi probléma”.

*Az Egyesült Államokban 2016-ban nagyjából 1,25 halálos baleset történt minden megtett 100 millió mérföldön. Ha a kannabisz átlagosan 25%-kal növeli a halálos balesetek kockázatát, és az USA-ban minden tízedik sofőr vezet betépve, akkor arra számíthatunk, hogy 1,28 halálos baleset történik minden megtett 100 millió mérföldön, ami 0,03 halálos baleset növekedést jelent százmillió mérföldre számítva. Elengedhetetlen, hogy a kockázatokat a vezetést befolyásoló egyéb tényezők összefüggésében vizsgáljuk.

Szerzői jog, Project CBD. Engedély nélkül nem nyomtatható újra.

Düsseldorfi ítélet: Az orvosi kannabisz megengedett vezetéskor

Ez a cikk a Magyar Orvosi Kannabisz Egyesület önkénteseinek munkájában készült. Az Egyesület egyik hivatalos facebook csoportja, ami kizárólag CBD olaj használatával, tapasztalatok megosztásával foglalkozik: https://www.facebook.com/groups/482424458549382/. Mielőtt bárki CBD terméket vásárolna, kérjük csatlakozzon, hogy ne legyen átverés áldozata. Az egyesület munkáját, mivel nonprofit szervezetről van szó, ha csak pár 100 ft-tal is ezen az oldalon lehet támogatni. Kérünk mindenkit, támogassa munkánkat, hogy segíthessünk!
https://orvosikannabisz.com/tamogatas/

Forrás:
https://www.projectcbd.org/news/quick-hits/rush-judgment-about-slow-driving
https://www.projectcbd.org/science/hit-run-impaired-science